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专属设计 年轻运动 哈弗H4Pro试驾体验

[ 发布日期:2019-11-24 13:05:17] 浏览人数: 4936

今天带给你的主角是哈弗h4pro。你知道哈弗已经有一个叫h4的模型了。因为这辆新车带有“专业”这个词,所以在产品层面上有一些创新是正确的,所以这次让我们带着对新产品的好奇心开始试驾体验。

1.哈弗h4pro是一款小型suv。新车除了采用全新的外观和内饰设计外,还升级了动力系统和技术配置,产品性能显著提高。

2.据悉,哈弗h4pro将于9月27日上市。

让我们先看看权力。哈维尔h4pro的1.5gdit全铝直喷增压发动机建立在哈维尔全新的eb平台上,拥有业界领先的第二代cvvl连续可变气门升程技术,可提高最大功率12.7%,峰值扭矩35.7%,降低油耗8.4%。整车最大功率达到124千瓦,峰值扭矩为285牛米,当转速达到1400转/分时,可产生285牛米的峰值扭矩。就变速器而言,Haver h4 pro配有一个7dct湿式双离合器变速箱。

我刚打开哈弗h4pro,就觉得它非常轻,容易操作。油门响应相对较快,方向盘非常轻。这是一辆非常易用的suv。人和车的磨合时间很短,所以很容易给人留下好的第一印象。

在动力方面,经过一天的驾驶体验,这款1.5t发动机的性能仍然非常出色。我最满意的是哈弗h4pro具有良好的低扭矩性能,基本上不会缺少低扭矩动力,并且增速非常轻。此外,即使在山路上行驶,发动机转速也很少超过2000转/分,这对车辆的燃油经济性有很大帮助。这主要是由于该发动机在1400转时可以达到285n m的峰值扭矩,并且比在h6时可以达到2200rpm的最大扭矩的1.5t发动机具有更好的驾驶体验。

哈弗h4 pro搭载的7速dct变速箱也具有大多数双离合器变速箱的“优势”。这是低速档时的挫败感,但这种感觉相对轻微,不会影响驾驶情绪。然而,这款变速箱在驾驶过程中表现出色。无论是升档还是降档,连接都很顺畅。作为自主研发的双离合器变速箱,这种性能值得称赞。然而,我有一个小小的建议,那就是,如果我踩下油门时能更果断地降档,那就更好了。通过当前的调整,当需要降档和超车时,会有轻微的延迟。

至于底盘,哈维尔h4pro采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架。从驾驶体验方面来看,整体调整难度较大,对驾驶员来说相当好,路感清晰,悬架也能在高速过度弯曲时对车身给予强有力的支撑。然而,它必然会牺牲一定的乘坐舒适性。h4pro对一些小突起的处理不是很好,长期突起不会给人好的感觉,需要改进。

△外观特定配色设计

从外观上看,新车整体上延续了哈弗4的设计语言。然而,哈弗h4pro在某些细节上采用了全新的橙色设计理念,使得整辆车看起来更年轻、更具运动感。凉爽的Els灰色与温暖的橙色碰撞,强烈的对比颜色令人印象深刻。

Havre h4pro最显著的特点是全新的六颗钻石形橙色前中网,这种网具认可度高,更具个性,更受年轻人欢迎。

哈弗h4pro使用一种叫做北极星的发光二极管头灯,这也是新车对现金模式的升级。下方两侧的雾灯仍然是卤素光源,但周围装饰为橙色,车辆的运动感进一步提高。

车身侧面与现金车基本相同,双腰线设计语言仍用于为汽车创造更强的视觉效果。车身侧面最大的亮点无疑是橙色后视镜和橙色制动卡钳。哈弗h4pro车型真正将橙色设计理念贯穿了整辆车。新车的尺寸为4410/1845/1695毫米,轴距为2660毫米。

Havre h4pro的后部造型和现金车型之间的区别并不太明显。双面单面排气布局和多边形设计在击球时营造出强烈的动感。

△室内年轻美丽,不乏科技感。

Haver h4pro的内部设计与cash基本相同。设计语言和外观是一样的。橙色运动的设计理念也让原本黑色稳定的室内风格变得更年轻、更具运动感。此外,值得一提的是,Haver h4pro中央控制彩屏的位置相当新颖。制造商表示,这一位置可以更好地避免阳光反射,但由于这一位置低于大多数车型,因此首次消费者需要一定的适应时间。

新车还配备了分辨率为1440x540像素的12.3英寸液晶显示器。显示屏清晰,图像质量更高。同时,它还具有“时尚、经典、运动”的三重主题模式,具有强烈的科技感。

该车采用9英寸浮动触摸液晶显示屏,配备哈维尔最新的智能生命云高生命生态系统。该系统具有三个显著特点:智能语音、多场景生活应用和小程序扩展。另外,在使用过程中,整体感觉界面优化简洁,屏幕显示清晰,触摸反应灵敏,用户使用方便。

结论:哈弗h4pro的推出不仅丰富了哈弗品牌产品线,也重新定义了哈弗h4系列的产品形象。对于现在越来越年轻的汽车市场来说,老式的设计和传统的配色很难给人留下深刻印象。哈弗h4pro以其全新的外观颜色和与众不同的内饰搭配,使汽车看起来变得一副“活力”。这也是哈弗系列试图复兴的一个进步。

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